Bidalot zxr140 remise en état

super toute ces bonnes pieces,tu va te monter une super mini!
bon travail pour ton futur remontage.
a bientot.

Salut , c'est une belle fourche que tu as la , d' après ce que j'ai entendu elle fontionne bien .
D'ailleur j'en cherchait une pour le prochain montage que je vais faire , tu l'as eu ou ? Sur le site bidalot ?

Salut Bastien,

Oui j'ai commandé ça sur le site bidalot. 
C'est une belle fourche mais :
- Pas de cales pour stopper l'angle de braquage ( j'ai du récupérer celle de la fast ace, percer et tarauder pour ne pas que la fourche tape dans le radiateur) 

- je perd 2cm de débattement par rapport à la fast ace

- elle a une bonne precharge pour mon poids mais fort dur ensuite ( setting sm?) apparemment il faut jouer sur le niveau d'huile pour l'assouplir ( j'aurais cru qu'il fallait changé de viscosité d'huile, si quelqu'un peut m'aider...) 

- Pas convaincu par la plage des réglages mais j'attends que tout soit bien monté pour tester tout ça. 

Content de mon achat malgré ça mais des réglages s'impose 
Livrée avec roulements, axe de roue, entretoises,... 
Jantes av avec axe de 15 nécessaire, étrier de frein à remplacer par un modèle pour fourche marzocchi. 

En espérant t'avoir éclairé un minimum 

A+

Pour ce qui est des te de fourche je dois en avoir 2 paire qui traîne à la maison donc pas de soucis ^^ 
Malgré tout sa je pense que tu sera bien plus satisfait de la marzo que de la fast ace ... j'en ai eu une et sa allait vraiment pas bien ...
Normalement  tu dois retirer de l huile pour la rendre plus souple , pour ce qui est de la viscosité je ne sais pas .
Tu va la passée en 12 / 10 ou rester sur du 14/12 ? 
Tu veux bien me passer le lien de la fourche stp ?

Les tes de fourche marzocchi sont en 45-48, mais si tu as le même système de blocage que moi l'adaptation des cales ne prend pas bcp de temps. 



Je reste en 12-14, plus confortable pour rouler dans les bois, je me réjouis de tester cette fourche, je recherche une suspension assez souple type enduro. 

Suis pas expert Android donc pour le lien suis ma lanterne 

"bon plan bidalot" ensuite "dirt bike" et "pièces performance s" c'est à la page 2 
N'hésitez pas à aller voir, il y a quelques pièces intéressantes et le sav est top. Pour mon problème de poignées de frein, réponse à mon mail le lendemain et envoie des bonnes poignées repliables sans aucun frais. 
Me voilà donc avec 4 poignées de frein 

pour ton probleme de dureter de fourche marzo.
pour le moment elle est nouvelle et demande un peu de rodage.
ta fourche est equippee de 2 types de reglages-
sur les bouchons de chaque tube de fourche,la vis au centre te permais de regler la detente(la vitesse de remontee de ta fourche)quand tu vis,tu freine la remontee(donc ca remonte plus lentement),si tu devis,(ca remonte plus vite.
en dessous de chaque canons,reglage de compression(pour assouplir ou durcir l enfoncement de ta fourche)si tu vis,tu durci,si tu devis,tu assoupli.
voila pour l info.
bon reglage,a bientot.

Merci pour tes précisions kiki

Je suis déçu plus dispo sur le site bidalot ... ta probablement eu la dernière

Pas de bol pour toi    et moi je vais jouer au lotto 

Oui et je n arrive pas as en trouvée une autre même en occasion ... si tu vend j'achete

 si tu en trouves une d'occasion et qu'elle est pas morte c'est que tu as de la chance aussi.
Essayes plutôt de trouver un équivalent pas trop cher et neuf. (avis perso) 
Je crois que volt fait des fourches pas trop mauvaises et qui restent abordable. 
Je te laisse creuser de ce côté 

Volt fastace staggs et compagnies sa ne m'intéresse pas ^^ je préfère prendre le temps et avoir des pièces de qualité j'ai rouler sur une pitsterpro puis sur une rsr , j'en ai vraiment pas été content ...

Bonsoir à tous, 

Voici quelques nouvelles de la petite 

Réception de la nouvelle jante av 14" alu ( pas cher, pas cher), du frein avant double piston et de divers petites pièces. 


Montage du kick renforcé 


...du sélecteur alu ( bof bof la finition mais pas cher pas cher et design sympa) 


Création d'une patte pour la plaque avant avec 2 morceaux de cornière alu.


Bcp de chipotage pour la jante avant, déjà la galère pour monter le pneu, après 3 essais raté d'un monteur de pneu voiture je m'en occupe moi même dans mon garage. 
Après 2 essais et 3l de sueur c'est bon. 2e problème le disque avant est plat et les vis touchent la fourche, obligé de fraiser les trous et de mettre des vis Allen tête fraisée. 
Tout passe au micromètre ! Ouf!


Voilà, le projet se termine peu à peu 
Il me reste plus qu'à en profiter !




Montage des protèges main de ma gasgas 



Voilà, tout est dit 

Bonne soirée à tous.

Salut gege , super boulot elle a de la gueule à mort une vraie machine de cross .

Bravo à toi.

voila de toute bonne pieces pour continuer ton projet!
tj du travail tres soigner,ca fait plaisir,tu est un vrai passionner aussi.
elle a vraiment de la gueule comme ca,tu a assurer,continue comme ca...
a bientot.

Merci les amis, je suis content du résultat final, surtout quand je revois la première photo   
Pour moi c'est aussi amusant de rouler que de l'entretenir. Et puis vu comme ça souffre ( boue, eau, karsher,...) l'entretien est primordial pour la garder en ordre. 

Longue vie à nos minis 

Ps: j'ai un stock d'huile valvoline vr1 racing 5w50 qui traîne chez moi, je peux la mettre dans mon moteur sans danger ? Je pense que oui mais j'aimerais votre avis. 
C'est une huile haut de gamme full synthétique que j'utilisais pour ma Mitsubishi évo.

tu peus la mettre,mais il peus arriver que ton embrayaye pattine a cause de la viscositer plus elevee.
quand tu passe a de l huile full synthetique,tu peus espacer bc plus les vidanges,le seul probleme en mini,est que l embrayage et le moteur partage la meme huile,donc pas evident pour garder ton huile lg propre et ton moteur n est pas equiper de filtre a huile.
revend plus taut ton huile pour une moto sportive ou moto de cross 4t,style honda crf,la boite de vitesse et le moteur sont separer,le top.
a bientot.

Merci pour les infos kiki, j'ai un bidon entamé je testerai quand même. 
Je met pas de la synthétique pour espacer les vidanges c'est juste que j'ai pas trop envie de trouver un acheteur et d'aller acheter de l'huile basique pour le prix de la revente. 
Si l'embrayage ne patine pas cette huile a une meilleure résistance aux hautes températures. J'avais été obligé d'acheter 4 bidons de 5l car c'était une commande spéciale 




Je vous tiendrai au courant de mon expérience, au pire je perd 1l d'huile.
Sinon aucun risque pour le moteur ou les joints ?

non ya pas de risque.
j achete mon huile semi synthetique 10w40,cher makro,bidon de 30l de marque marly,comme cela je l utilise aussi bien dans mes pitbikes,ma cr250,ma camionette opel vivaro.
le bidon coute environs 70e,ca existe aussi en 10l.
a bientot.

Salut tout le monde, si je voulais vendre ma bidalot je pourrais en demander combien ? elle a roulé 4h depuis la restauration 

salut gege.
si tu trouve vraiment l amateur qui connait la qualiter des bidalot,750e est un bon prix,ces tj compliquer de recuperer l argent que tu a investi,a bientot.
bonne vente.